Pour la dernière course, Sébastien
Bourdais (Toro Rosso) veut finir sa saison "en beauté", a-t-il affirmé jeudi
en marge du Grand Prix du Brésil de Formule 1 qui se disputera dimanche à Sao
Paulo sur le circuit d'Interlagos.
Le Français achève une première saison de F1 difficile et il ne sait
toujours pas s'il sera conservé l'an prochain.
"Je veux finir en beauté, c'est important pour l'année prochaine, a-t-il
dit. C'est toujours la dernière impression qui compte et comme ils (les
patrons de l'écurie) ne sont pas certains de ce qu'ils vont faire c'est ce qui
peut les décider."
Assez détendu avant ce dernier rendez-vous, Sébastien Bourdais espère
continuer sur la lancée de ses dernières prestations convaincantes, au moins
en qualifications.
"Si l'on enlève Singapour, ma qualification la plus désastreuse de la
saison, je reste sur cinq top 10 consécutifs, a-t-il repris. C'est toujours
serré, il ne faut pas se tromper mais il n'y a pas de raison d'être moins
compétitif ici qu'ailleurs."
Mais le Manceau a été encore bien malchanceux en course, sévèrement
pénalisé au Japon et accroché par Jarno Trulli (Toyota) au départ en Chine.
"Sur les deux dernières courses on aurait dû ramener six points mais on
fait zéro", a-t-il regretté en espérant cette fois bénéficier d'un peu plus de
réussite.
Bourdais, qui espérait être fixé sur son avenir avec Toro Rosso il y a déjà
plusieurs semaines, a par ailleurs indiqué qu'il avait encore un peu de temps
avant de devoir éventuellement s'engager dans de nouveaux projets, hors
Formule 1.
"Le contexte économique est compliqué pour tout le monde, dans toutes les
séries, donc on ne me demande pas de réponses pour le moment", a-t-il indiqué
à ce propos.
La saison de la pêche au
coup va bientôt battre son plein. Dans de nombreux étangs, les perches
pullulent. Elles sont voraces et permettent souvent d'éviter des capots. Quand
elles sont présentes sur un cours d'eau c'est l'occasion pour les novices ou
les pères de famille qui emmènent leurs enfants à la pêche de faire du poisson
assez facilement. Il convient néanmoins de venir avec les appâts adéquats pour
la pêche de la perche.
Je ne pense pas qu'il existe une amorce spécifique pour attirer la perche, bien
que l'on puisse en trouver dans le commerce. Une chose à ne pas oublier est que
la perche est un carnassier au même titre que le brochet, le sandre, le black
bass...
Généralement, les perches sont attirées par les esches animales présentes dans
l'amorce.
Pour faire simple prévoyez de la "viande" !!!
L'aimant à perches est
sans aucun doute le fouillis associé aux vers de vase, le massacre est
assuré, mais faut-il encore en avoir.
Sinon les vers de terre
coupés attirent les plus grosses perches le jus qu'ils libèrent offre une
excitation olfactive incroyable.
Les asticots conviennent
aussi parfaitement
Généralement, il suffit de mélanger ces esches à de la
terre ou de l'argile pour permettre d'attirer les perches sur le coup.
Cette pêche est relativement économique si on ne choisit pas le fouillis et les
vers de vase. De plus la perche est de tempéraments bagarreuse ça vous garantit
quelques sensations.
Vous aussi vous aimez pêcher la perche, donnez vos
impressions dans les commentaires.
Vainqueur du premier Grand Prix de sa jeune
carrière à Monza cette année, Sebastian Vettel s'apprête à disputer sa
25ème et ultime course pour le compte de la scuderia Toro Rosso.
Pas de quoi émouvoir le jeune pilote allemand, qui se dit déterminé à offrir un bon résultat
à son équipe.
« Pour être honnête, je ne vais pas penser que c'est la dernière course » affirme-t-il à Autosport. « Je vais l'aborder comme d'habitude ! »
« Nous
ne sommes pas aussi grands que Ferrari et McLaren, mais nous allons
concentrer nos efforts pour faire quelque chose. Même si c'est la
dernière course de la saison, ce qui nous occupera, ce sera seulement
nos performances samedi et dimanche » ajoute Vettel. « Nous ferons de notre mieux. Puis, dimanche soir, nous pourrons faire la fête ensemble ! »
Toro Rosso occupe une flatteuse 6ème place au classement des
constructeurs, cinq points devant le Red Bull Racing. Néanmoins,
Sebastian Vettel ne crie pas victoire : « Nous voulons simplement continuer. De toute évidence,
la victoire n'est pas à notre portée, dans des conditions normales.
Nous ne sommes pas là
pour jouer avec les grands ! »
« En Q2, avec une voiture légère, nous semblons assez près,
mais quand nous rajoutons du carburant dans le réservoir, vous pouvez voir qu'il reste
un certain écart avec les grandes équipes » souligne-t-il.
« A Monza, tout a été parfait pour nous. Nous avons été
les plus rapides dans ces conditions, et ce jour-là, et nous avons fait le meilleur travail possible » rappel Vettel. « Mais
je crois que nous devrions peut-être pas regardez uniquement Monza,
mais avoir une vue d'ensemble sur notre saison pour voir notre
véritable niveau de performance. Lors des dernières courses, il était
suffisamment bon pour marquer des points régulièrement ! »
« Nous
avons un bon package, et c'est à nous de savoir l'utiliser. Mais vous
ne pouvez pas toujours être sur la plus haute marche du podium, sinon,
Ferrari et McLaren gagneraient toutes les courses, les quatre premières
places leurs seraient acquises » concluait-il.
Alors qu'elle avait engrangée 24 points lors des 8 première courses, l'équipe Red Bull
en a marquée seulement 5 lors des 8 suivantes.
Une balance qui ne penche pas en faveur de l'écurie au classement du
championnat du monde des constructeurs où Red Bull occupe la 7ème
place, 6 points derrière sa « petite sœur » - Toro Rosso – et trois longueurs devant Williams !
Fabrice Lom - responsable de la coordination du support client chez Renault F1 – répond à quelques questions :
Fabrice, quel regard portez-vous sur la course de Red Bull Racing en Chine ?
Fabrice Lom : « Du point de vue de Renault,
ce Grand Prix aura été très décevant, voire mauvais. En effet, nous
avons connu la première casse moteur de notre collaboration avec Red
Bull Racing dans le cadre d'un week-end de course. Cela fait mal. Nous
avions déjà utilisé notre joker avec Mark et nous n'avons pu échapper à
la pénalité. C'est dommage, car nous étions dans le coup à Shanghai et
nous étions plus compétitifs que Toro Rosso. Malheureusement, sur un
circuit comme celui-là, il est impossible de rattraper 10 places de
handicap sur la grille. Nous avons donc terminé hors des points alors
que la voiture était rapide. »
Quelles sont vos ambitions pour la fin du championnat ?
FL : « Clairement, nous devons passer devant
Toro Rosso. Cinq points seulement nous séparent, les récupérer au
Brésil n'est pas impensable.
»
Quelles sont les contraintes de ce circuit d'Interlagos ?
FL : « Tout d'abord, Interlagos est situé en
altitude. Cela signifie que la densité de l'air est plus faible qu'au
niveau de la mer, ce qui permet au moteur de moins souffrir sous la
charge. Cependant, le dernier virage et la ligne droite principale
constituent une période de 16 secondes passées à fond absolu et cela
peut être délicat. Nous sommes confiants mais la Chine a montré qu'il
fallait être vigilant en permanence. Même si Interlagos ne met pas la
fiabilité à rude épreuve, nous prenons toutes les précautions
habituelles. »
Une partie de cette longue période de pleine charge est passée en
virage. Est-ce un problème, notamment en termes de lubrification ?
FL : « Il s'agit d'un virage à gauche en
montée, ce que n'est pas pénalisant car notre pompe de vidange est
située à la droite du moteur. S'il avait fallu aborder un long droite
en descente, les choses auraient été différentes. »
Alors qu'il travaille actuellement sur un nouvel opus en compagnie du producteur Rick Rubin, ZZ Top a recruté le duo The Black Keys pour lui donner un coup de main. C'est Dan Auerbach
qui a révélé cette collaboration au site Billboard.com. 'Billy est venu
à notre concert à Colombus, dans l'Ohio, et nous a joué quelques
nouveaux morceaux. Mais ce sera la première véritable collaboration
musicale pour nous tous. Il y a tant de gens qui les aime, eux et ce
qu'ils ont fait' a-t-il déclaré.
The Black Keys s'envolera donc pour Los Angeles (Californie) au cours du week end pour des sessions d'écriture avec ZZ Top. Un peu plus tôt dans l'année, Billy F. Gibbons avait révélé qu'il était fan de The Black Keys.
Originaire de Sao Paulo, Rubens Barrichello
aborde le dernier Grand Prix de la saison 2008 « à domicile. » Une
course qui pourrait bien être la dernière de la longue carrière du
vétéran brésilien.
Ce sera la 16ème participation de Barrichello à son Grand Prix
national. Une course où Rubens a longtemps joué de malchance – 9
abandons consécutifs – avant de monter pour la première fois sur le
podium – sur la 3ème marche en 2004 après s'être élancé de la pole
position.
« Le Grand Prix du Brésil a toujours été très spécial pour moi
et je suis vraiment heureux pour les fans brésiliens qui vont vivre un fantastique week-end
de compétition avec les titres pilotes et constructeurs qui reste à déterminer » déclare Rubens.
« Interlagos est spécial non seulement parce que c'est chez moi, mais aussi parce c'est un tracé avec de grands virages comme la Curva
do Laranjinha » souligne-t-il. « Il existe également des possibilités de dépasser, le premier virage en particulier. Le principal défi
à Interlagos est de trouver le meilleur set-up pour la combinaison des courbes rapides
et des virages lents. »
« De hauts niveaux d'adhérence sont nécessaires » poursuit Barrichello. « Vous
avez également besoin d'avoir une confiance totale dans votre voiture
et d'un bon set-up mécanique pour gérer la surface bosselée. Comme
toujours, je suis impatient d'avoir ma famille et mes amis autour de
moi et de rouler devant mes fans. »
Le championnat 2008 marquera la deuxième année le plus productive de la courte histoire
de l'écurie Toyota en F1 - mais à aucun moment l'équipe ne s'est focalisée sur les excellents résultats de cette saison.
Avec deux podiums et 52 points en 17 Grands Prix à la veille du Grand
Prix du Brésil, il est clair que l'équipe a fait d'importants progrès.
En comparaison, l'équipe n'avait connu qu'un podium et n'avait marqué
que 48 points au total au cours des deux dernières saisons combinées.
En plus d'afficher d'excellentes performances, la TF108 a également
fait preuve d'une bonne fiabilité, ne connaissant que trois abandons
sur problèmes mécaniques au cours des 17 Grands Prix déjà disputés.
Mais la raison d'être de l'écurie Toyota est bel et bien de gagner !
Cependant, en dépit d'avoir atteint ses objectifs
d'intersaison, à savoir renouer avec les marches du podium et améliorer
son score total de points, ce désir reste insatisfait et taraude
toujours l'équipe au point de la motiver pour s'améliorer à chaque
instant.
« C'est super d'avoir renoué avec les podiums cette année grâce
à nos deux pilotes et à une voiture capable de relever ce défi. Je peux donc affirmer
sans crainte que c'est une bonne année » déclare John Howett, président
de Toyota Motorsport. «Mais notre avenir doit se dessiner
sur la marche centrale du podium, celle du n°1. Il ne fait aucun doute pour moi que
nous remporterons des courses et que nous deviendrons Champion du Monde
à l'avenir. »
Finis
les tubes avec nappes de synthés qui ont dans les années 80 popularisé
les 3 ostrogoths de ZZ Top, le groupe Texan va en effet revenir au
boogie blues de ses débuts et aux guitares bien mises en avant comme
sur « La Grange », leur premier tube et défouloir pour pistes de danse
(avec concours d'Air Guitar en option) des années 70. La raison de ce
retour aux sources ? le groupe vient de rejoindre American Recordings,
le label du producteur Rick Rubin, qui s'est fait une spécialité
d'enregistrer en studio des artistes légendaires, comme Johnny Cash ou
Donovan, de la façon la plus live possible ; sans rajouts
technologiques ou surcharge instrumentale. En retrouvant leur brutalité
première, les trois barbus vont peut-être aussi retrouver leur vieux
public qui a boudé leur dernier enregistrement « Mescalero », qui n'a
pas vraiment bien marché commercialement.
.. Au niveau des transferts des pilotes, cette
saison 2008 est sans aucun doute plus calme que la précédente, mais ce
calme est peut-être précurseur d'une prochaine tempête.
Tout dépend de ce que Fernando Alonso décidera, car si le pilote
espagnol a de bonnes chances de poursuivre sa carrière chez Renault en
2009, il ne l'a pas encore officiellement confirmé. Voici un résumé de
la situation actuelle.
Ferrari:
Cet été, on a très longtemps pensé que Kimi Raikkonen allait tout
simplement mettre un terme à sa carrière en F1 à la fin de la saison
2008, ou au plus tard à la fin de l'année 2009.
C'est ce qui a poussé de nombreux pilotes, dont Alonso et Kubica, à
retarder les négociations avec leurs équipes respectives. Ces deux-là
se voient en effet un jour ou l'autre chez Ferrari...
Malheureusement pour Robert Kubica et Fernando Alonso, Kimi Raikkonen
et Ferrari ont décidé de prolonger leur collaboration jusqu'à la fin de
l'année 2010. Felipe Massa étant lié à la Scuderia jusqu'à cette même
date, inutile de se faire des illusions sur un hypothétique baquet
libre chez Ferrari avant 2011.
McLaren Mercedes:
Lewis Hamilton est lié à l'équipe McLaren jusqu'à la fin de l'année
2012. De nos jours en F1, on ne signe plus des contrats à la durée
aussi longue, mais Lewis fait partie de la "famille McLaren" et ça
change tout.
Pour seconder Hamilton en 2009, McLaren fera encore confiance à Heikki
Kovalainen, un équipier particulièrement discret, mais qui pourrait
monter en puissance l'année prochaine. L'équipe McLaren lui a en effet
promis un programme de "remise à niveau" dès cet hiver.
BMW Sauber:
On ne peut pas dire que Robert Kubica et Nick Heidfeld aient démérité
cette année, et c'est certainement ce qui a poussé l'équipe BMW Sauber
à les confirmer pour 2009. L'année prochaine, ces deux-là devront se
battre pour le titre mondial, puisque tel sera l'objectif de l'équipe
dirigée par Mario Theissen.
Renault:
Aux dernières nouvelles, Fernando Alonso devrait poursuivre sa
collaboration avec Renault en 2009, bien que rien ne soit encore
officiel. Le double champion du monde espagnol a toujours l'espoir de
rejoindre la Scuderia Ferrari, un jour ou l'autre, mais celle-ci a
confirmé Massa et Raikkonen jusqu'à la fin de l'année 2010. Alonso
devra donc se montrer très patient.
Quant à Nelson Piquet, il n'est pas impossible que Renault lui fasse
encore confiance l'année prochaine, malgré une première saison en F1 en
dents de scie. Là aussi, il nous faudra attendre une confirmation qui
ne devrait arriver, pour lui et pour Alonso, qu'après la fin de la
saison.
ZZ Top est un groupe de rock originaire du Texas (ville de El Paso) aux
USA, qui a connu le sommet de sa célébrité pendant les années 1970 et
1980. Les membres de ce trio sont Billy Gibbons (chant et guitare),
Dusty Hill (chant et basse) et Frank Beard (batterie).
Le groupe a pris ce nom comme un pari, il s'agissait pour eux que leurs
albums soient toujours les derniers dans les bacs à disques (vinyls, à
l'époque) chez tous les disquaires. En effet, le classement dans ces
bacs, était alphabétique.
Ancré dans les bases du blues et du rock, le groupe est connu pour
avoir un son de guitare tranchant et un chant puissant, mais plus
encore pour leur apparence particulière. Le style cow boy texan avec
stetson et santiags jusqu'à l'album « Tejas » laissera la place, après
une pause de deux ans, à partir de « Deguello » au look barbu version
prospecteur que l'avènement de l'ère du clip rendra mondialement
célèbre au début des années 1980.
Gibbons et Hill apparaissent alors toujours avec des lunettes de
soleil, de larges imperméables et une barbe démesurée qui leur arrive à
la ceinture. Curieusement, le dernier compère, Franck Beard - « Beard »
signifiant « barbe » en anglais - n'en porte justement pas ! En 1984,
la société Gillette a offert à Gibbon et Hill un million de dollars
pour tourner dans un spot publicitaire où ils raseraient leur barbe,
mais ils ont refusé.
Leur plus grand succès est l'album Eliminator en 1983, avec les titres Gimme all your lovin, Legs et Sharp Dressed Man.
Le groupe véhicule un humour typiquement cow boy « texan » dans le
choix des titres de chansons célébrant fréquemment les plaisirs simples
de la bagarre (« Beers Drinkers and Hell Raisers »), de l'alcool («
Arrested For Drivin While Blind ») et des femmes (« A Fool For Your
Stockings »), même celles de petite vertu pratiquant leur profession
dans des établissements spécialisés (« La Grange »).
Billy Gibbons qui a commencé sa carrière au sein du groupe blues et
psychédélique The Moving Sidewalks possède un toucher guitaristique
bluesy reconnaissable à la première note. Il ne s'est jamais caché
d'être avant tout un bluesman même si sont également présentes les
influences rock avec plusieurs reprises d' Elvis Presley (« Jailhouse
rock » et « Viva Las Vegas ») ainsi que le psychédélisme (la reprise de
The 13th Floor Elevators « Reverbation » sur la compilation Tribute to
Roky Erickson). Le groupe est le mécène du Delta Blues Museum.
C'est la semaine prochaine au Brésil que se
jouera le titre mondial des pilotes. Lewis Hamilton a sept points
d'avance sur Felipe Massa et il lui suffira donc de terminer la course
en cinquième position pour être assuré du titre mondial, peu importe le
résultat de Massa.
Mais pour terminer la course à la cinquième place, il faut d'abord la
terminer. Et on peut avoir quelques craintes du côté de chez McLaren,
car le moteur de Lewis Hamilton en sera à sa seconde course au Brésil.
En outre, le moteur de Kovalainen, de la même série que celui de Lewis
Hamilton, a eu quelques problèmes dimanche passé en Chine, ce qui avait
d'ailleurs provoqué son abandon.
"Nous sommes bien sûr conscients que le titre mondial peut se jouer sur une panne technique - affirme Martin Whitmarsh, le directeur de l'équipe McLaren Mercedes - Sachant
cela, nous n'avons pas ménagé nos efforts pour minimiser cette
possibilité. En Chine, nous avons par exemple demandé à Lewis de lever
le pied à l'approche de l'arrivée afin qu'il économise son moteur en
vue de la course au Brésil."
Ayant sept points d'avance sur Felipe Massa avant le Grand Prix du
Brésil, dernière manche du championnat 2008, Lewis Hamilton est
persuadé que le pilote de la Scuderia Ferrari aura une pression plus
importante à gérer et pas seulement à cause de son retard au
championnat...
REUNION 1 COURSE 1
05-12-16-18-
GAGNANT16 OU 18
BONS JEUX A TOUSARRIVEE :16-15-18-09-12 GAINS : 2/416/187.20E POUR 3 E
G 1610.10EPOUR
1E
COUPLE PL : 16/1810.20E
POUR 1E ENQUETE RESOLUE POURWILL
willturf change de plate-forme.Rendez-vous sur
